2025年– date –
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免許返納時の特典 その「数と種類」が明暗を分ける？データから見る地域格差とその対応方法
高齢ドライバーによる交通事故防止のため、運転免許の自主返納は社会全体で取り組むべき重要な課題です。しかし、この免許返納の進捗状況には地域差が見られます(ねとらぼリサーチによると運転免許の自主返納率が最も高いのが東京都（自主返納率4.7％)。最... -
課題を「COPE（困難に対処）」する新発想『COPE』が高齢ドライバー問題の解決を前進！
無関心からの脱却、行動へのステップ 以前のブログで私たちから「返活™」という言葉を提唱させていただきました。高齢ドライバーのみなさんも、いつかは免許を返納することになりますが、それまで決して一筋縄ではいかない様々な人間模様や紆余曲折を表す... -
高齢ドライバー問題は”グレーゾーン” 正解が「ない」からこそ、私たちの存在意義が「ある」
私はサラリーマン時代に「コンサルタント」と称される方々と直接触れる機会が何回かありました。その数少ない経験から得た印象は、彼らが「切れ者」だということ。会社の中にいると見えづらい問題の核心を突き、人間関係の複雑さには囚われず、正しい解決... -
高齢ドライバーの事故と向き合う：結論の先延ばし（モラトリアム）が招くリスクと対策
2025年6月11日、長野県で99歳の高齢ドライバーによる痛ましい事故が発生しました。報道に接した際、「また逆走事故か」という思いがすぐに沸き起こりました。しかし、今回の場合はそのドライバーの年齢に驚きを禁じ得ませんでした。 警察庁が公開している... -
高齢ドライバーの安全運転支援施策をデータで読み解く 空白地帯を埋める新たな取組の必要性
ビジネスで成功する定石の一つとして、市場における競争相手がいない空白地帯（ブルーオーシャン） を見つけ出し、そこを深く掘り下げる、という方法があります。高齢ドライバーの安全運転支援施策という領域も例外ではありません。現状から課題を解き明か... -
運転寿命を延ばすために MCI（軽度認知障害）検査の体験と健康に向き合うドライバーの責務
私は先日「MCI（軽度認知障害）」の検査を受けてきました。注射が大の苦手な私にとって、血液を抜く今回の検査「メタロ・バランス検査」は正直乗り気ではありませんでした。しかし「80歳になる直前まで安全に運転を続けたい」という自らの願いを実現する、... -
ドライバーの潜在的「希望」を形にする マインド面から安全運転を強化する新感覚アプローチ！
高齢ドライバーによる交通事故の報道に接するたび、私たちは社会全体でこの問題の「新たな」解決策を模索する時期に来ていると感じています。その解決の鍵を握るのは、他でもない高齢ドライバー自身の特性を深く理解したものであることです。長年の運転経... -
高齢ドライバー問題は「西高東低」！意見・要望への反応から見えるこの問題の実態
社会問題への提言と活動の広がり 全国的に高齢ドライバーによる加害事故が連日のように発生し、社会問題として大きく取り上げられています。私たちはこの問題の解決に少しでもお役に立ちたい、という想いから活動を続けています。その一環として、私たちが... -
「やりたい！」という目標設定がもたらす驚異的な力 運転寿命延伸の原動力と3Dカードの活用
最近よくテレビを見ていて、すごいなあ、と感心してしまうのは、事業で成功された方々の話です。その中でも、様々な事情で膨大な借金を抱えてしまったが、無事に返済し、今では莫大な利益も生んでいる、というパターンです。借金が途方もない金額であるに... -
「影響の輪」に集中し、運転寿命を延ばす、という発想の転換に欠かせない「我が事化」
世界中で読まれている大ベストセラービジネス書の一つに「７つの習慣」（スティーブン・R・コヴィー著）があります。その中で第一の習慣「主体性を発揮する」では「影響の輪」と「関心の輪」という考え方が紹介されています。この視点から、運転寿命の延伸...
