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3Dカードに関するみなさんの疑問に回答します（第3回：具体的な活用シーン編）
前回のブログでは、3Dカード（Driver’s Desire Discover Card）の背後にある心理学や行動科学の理論的な裏付けについて解説しました。3Dカードには「予期後悔」や「自己決定理論」といった裏付けがあることをご理解いただけたかと思います。 しかし、理論... -
3Dカードに関するみなさんの疑問に回答します（第2回：３Dカードの根拠編）
前回のブログでは、3Dカードが「教える（ティーチング）」ものではなく、本人の意志を引き出す「コーチング」のツールであることをお話ししました。このように説明すると、多くの専門家やご家族から「想いはわかったが、学術的な根拠はあるのか？」という... -
3Dカードに関するみなさんの疑問に回答します（第1回：意味を確認する編）
高齢ドライバーによる交通事故のニュースが毎日のように報じられています。社会の関心はドライバーの「身体能力の衰え」や「認知機能の低下」に集中しており、解決策として「免許返納」を促すのが主流となっています。その反面、高齢ドライバー自身の「生... -
なぜ「言語化」で事故が減るのか？心理学と3Dカードが明かす「理想の運転像」を作る方法
【このブログの概要】 「三省堂辞書を編む人が選ぶ 今年の新語2024」で大賞に選ばれるなど、今大きな注目を集める「言語化」。本ブログでは、心理学（外在化・自己効力感）や大谷翔平選手の目標達成術を交えながら、あやふやな思考を言葉にすることの重要... -
安全運転に必要な「4大要素」を立証するため、軸を設けて説明できるか確認してみた
私はこれまで、自動車による事故を防止するコンサルタントとして「安全運転には4つの要素が必要だ」と提唱し続けてきました。それは「技術」「道具（ハード）」「情報」「マインド」です。幸いなことに、これまで多くの専門家のみなさんやドライバーの方々... -
自動運転の最前線で感じた「運転」の未来と課題 そして、安全の新しいカタチ
先日、自動運転に関する専門家たちが一堂に会するシンポジウムに参加してきました。日頃、ドライバーの皆様に対して「マインド」の側面から安全運転を支える事業を展開している私たちにとって、自動運転技術の進歩は「脅威」でしかありません。なぜなら、... -
英語三文字アレルギーの私が、なぜ「DCP」という名称を使って事業を行っているのか？
会社員時代、私を最も悩ませたものの一つ。それは「英語三文字の言葉（略称）」がなかなか覚えられないことでした。当時の職場は、仕事の分野ごとに組織が分かれており（いわゆる「縦割り」）、その組織にどっぷりと浸かると、自分の専門性を誇示するかの... -
運転のエンディングノート™ 後悔なき「移動の自由確保」をデザインする戦略的行動計画のすゝめ
現在の日本は、かつてないほどの超高齢社会に突入しています。それに伴い「終活」という言葉が日常的に飛び交うようになりました。その中心にあるものの一つが「エンディングノート」です。この言葉を聞いて、皆さんはどのような感情を抱くでしょうか。 正... -
現代版「郷土の不始末を、郷土の有志が購（あがな）う」板橋区民が考える「責任」の新しい形
江戸から明治にかけて、日本には現代の私たちが忘れかけている独特の倫理観がありました。その一つが「郷土の不始末を、郷土の有志が購（あがな）う」という考え方です。かつての藩社会において、身内の人間が幕府の法に触れるような不祥事を起こせば、そ... -
「免許返納か継続か」の二者択一を超える！弱点を補い強みを活かす「第三の道」とデータの重要性
【このブログの概要】 スポーツでは「相手の弱点を攻める」ことが鉄則ですが、やり直しのきかない交通事故の予防には「データの透明性」と「自らの強みを活かすアプローチ」が必要です。本ブログでは、関係機関へのデータ請求体験を踏まえた問題提起ととも...
