第5回：「運転能力を客観的に証明する方法」④専門家による運転評価：プロによる実技評価 投稿：2024年12月29日 友人から「自動車の安全運転に関わる仕事をするなら、一度JAFの講習を体験しておいたほうがいい」と勧められたことがきっかけで、先日、実際に参加してみました。講習ではシート位置が間違っていたり、急ブレーキの体験ができたりと、…
第4回：「運転能力を客観的に証明する方法」③安全運転講習の受講 投稿：2024年12月27日 37年前、運転免許を取得するために自動車学校に通いました。技能教習は順調に進みましたが、卒業検定で一時停止の標識を見落としてしまい、助手席の教官に急ブレーキを踏まれました。当時はマニュアル車だったためエンストし、一瞬の静…
第3回：「運転能力を客観的に証明する方法」②客観的な運転スキル評価：ドライブレコーダーの画像確認 投稿：2024年12月26日 2024年12月26日朝のテレビ朝日『モーニングショー』でドライブレコーダーの映像が話題になっていました。窃盗された車の映像に犯人の会話がドライブレコーダーに記録されており、警察が捜査を進める重要な手がかりとなる、と紹介…
第2回：「運転能力を客観的に証明する方法」①客観的な運転特性評価：運転適性検査 投稿：2024年12月25日 先日、警視庁主催の「個人四輪交通安全講習会」に参加してきました。この講習会では、体験走行以外にも模擬的な運転適性試験を受けることができます。短時間で指示事項を処理したり、記憶したりする内容で、私の場合ついつい力が入ってし…
第1回：「運転能力を客観的に証明するための方法とは？」 投稿：2024年12月24日 「俺がこの家を守ってきたんだ、車だって俺のほうが上手く乗れる！」1970年代に一世を風靡したドラマ『寺内貫太郎一家』で、小林亜星さんが演じた頑固親父だったら発しそうなこの言葉に、家族はただ黙るしかありません。 しかし、運…
第5回：地域公共交通の「リ・デザイン」 投稿：2024年12月19日 免許を更新しながら安全運転を支える施策について触れた前回のシリーズに続き、今回は免許返納後の新しい移動手段をテーマにお届けしています。本シリーズの締めくくりとして、 「mobility as a Service (Maa…
第4回：自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実装プロジェクト 投稿：2024年12月17日 前回のシリーズでは、免許を継続しながら安全運転を支える施策について触れました。今回は免許返納後の新しい移動手段をテーマにしたシリーズをお届けしています。これまでに「道の駅等を拠点とした自動運転サービス」「ラストマイル自動…
第3回：特定自動運行の許可制度の創設 投稿：2024年12月16日 前回のシリーズでは、免許を継続しながら安全運転を支える施策についてお伝えしましたが、現在は免許返納後の新しい移動手段に焦点を当てたシリーズをお届けしています。これまで「道の駅等を拠点とした自動運転サービス」と「ラストマイ…
第2回：ラストワンマイル自動走行 投稿：2024年12月15日 前回のシリーズでは、免許を継続しながら安全運転を支える施策についてお伝えしましたが、今回は免許返納後の新しい移動手段に焦点を当てたシリーズをお届けしています。初回は「道の駅等を拠点とした自動運転サービス」について解説しま…
第1回：道の駅等を拠点とした自動運転サービス 投稿：2024年12月14日 前回のシリーズでは、免許を継続しながら安全運転を支えるための施策を7回にわたってご紹介しました。しかし、万が一免許返納を選択することになった場合、どのような移動手段があるのでしょうか？今回からは、免許返納後の生活を支える…
