高齢ドライバーの「現状」を知る 同乗体験から見えた新たな視点 投稿：2025年07月20日 先日、事業を通じて知り合った方のご厚意で、高齢ドライバーが運転する車に同乗させていただく機会を得ました。これは、高齢ドライバーが運転を続けるためには何をしたらいいのか、ということを考えるための調査の一環とのこと。私の場合…
高齢ドライバーの「気持ち」を体験！「老いパーク」で見えた運転寿命延伸へのヒント 投稿：2025年07月18日 先日のブログで「高齢者の疑似体験」が高齢ドライバーの問題を解決する糸口になるのではないか、と考えました。そして、そのブログの最後に東京ビッグサイトでの展示会に合わせて、それが可能な東京のお台場にある日本科学未来館の「老い…
お互いの理解を深める第一歩 ”疑似体験”が拓く新しい対話と問題解決への大きな可能性 投稿：2025年07月10日 高齢ドライバーをめぐる問題は、私たちの社会にとって解決すべき喫緊の課題となっています。特に、運転を「続ける」「続けない」、あるいは「免許を返納する」「しない」といった判断は、高齢者本人とその家族との間で深刻な対立を生むこ…
自動運転は、私たちの未来をどう変える？ 免許返納とセットで議論されがちな技術の最新動向 投稿：2025年07月05日 高齢ドライバーによる事故の問題を議論すると決まって「自動運転技術が進めば、運転に不安を感じる高齢ドライバーもその家族もこの問題が解消できる」という期待の声が上ります。先日自治体向けの展示会で自動運転に関するブースを訪れた…
免許返納時の特典 その「数と種類」が明暗を分ける？データから見る地域格差とその対応方法 投稿：2025年07月07日 高齢ドライバーによる交通事故防止のため、運転免許の自主返納は社会全体で取り組むべき重要な課題です。しかし、この免許返納の進捗状況には地域差が見られます(ねとらぼリサーチによると運転免許の自主返納率が最も高いのが東京都（自…
課題を「COPE（困難に対処）」する新発想『COPE』が高齢ドライバー問題の解決を前進！ 投稿：2025年06月21日 無関心からの脱却、行動へのステップ 以前のブログで私たちから「返活™」という言葉を提唱させていただきました。高齢ドライバーのみなさんも、いつかは免許を返納することになりますが、それまで決して一筋縄ではいかない様々な人間模…
高齢ドライバー問題は”グレーゾーン” 正解が「ない」からこそ、私たちの存在意義が「ある」 投稿：2025年06月19日 私はサラリーマン時代に「コンサルタント」と称される方々と直接触れる機会が何回かありました。その数少ない経験から得た印象は、彼らが「切れ者」だということ。会社の中にいると見えづらい問題の核心を突き、人間関係の複雑さには囚わ…
結論先延ばしの罪 早期に方針を定め、具体的対策を実行することが高齢ドライバー問題には必須 投稿：2025年06月18日 先日、長野県で99歳の高齢ドライバーによる痛ましい事故が発生しました。報道に接した際、瞬時に「また逆走事故か」という思いがよぎりましたが、今回の場合はそのドライバーの年齢に驚きを禁じ得ませんでした。 警察庁が公開している…
高齢ドライバーの安全運転支援施策をデータで読み解く 空白地帯を埋める新たな取組の必要性 投稿：2025年06月13日 ビジネスで成功する定石の一つとして、市場における競争相手がいない空白地帯（ブルーオーシャン） を見つけ出し、そこを深く掘り下げる、という方法があります。高齢ドライバーの安全運転支援施策という領域も例外ではありません。現状…
運転寿命を延ばすために 健康と向き合うドライバーの責務と自身の希望実現のための絶対条件 投稿：2025年06月10日 私は先日「MCI（軽度認知障害）」の検査を受けてきました。注射が大の苦手な私にとって、血液を抜く今回の検査「メタロ・バランス検査」は正直乗り気ではありませんでした。しかし「80歳になる直前まで安全に運転を続けたい」という…
