高齢ドライバーが「運転を継続するためのプロセス」にはいくつかの段階が存在します。その中でも、家族内での話し合いが必要になる時期に「大きな乗り越えるべき谷」が立ちはだかります。これは「キャズム※」（Chasm）と呼ばれる、乗り越えがたい高い障壁の概念に類似しています。もともとはマーケティングの世界において、技術の普及や市場開拓の説明に使われる言葉ですが、ここでは「円滑な合意形成」を阻む心理的な障壁とします。
高齢ドライバーが運転を継続するためのプロセスを以下の4つの段階に分けて考えます。
- 第一期（意識する時期）：
この時期は、高齢ドライバーの交通事故に関するニュースや高齢者講習・認知機能検査の案内、友人知人からの口コミ情報など、免許返納を意識するきっかけが増える時期です。様々な情報が錯綜し、高齢ドライバーやその家族にとって不安や迷いが生じることも多いでしょう。この段階ではまだ、客観的な情報の収集が中心となります。 - 第二期（議論する時期）：
免許返納について具体的に話し合いを始める段階です。この時期には、「運転を続けたい高齢ドライバー本人」と「事故を心配する家族」の間で感情的な対立が発生しやすく、家族内での意見の食い違いが大きな「キャズム」として立ちはだかります。多くの家庭がこの段階で対話を断念し、「解決が先送り」されてしまう傾向にあります。 - 第三期（対策を考え実行する時期）：
家族から「条件付きでの運転継続」などの了承を得て、免許更新をパスするために様々な対策を講じる時期です。ネット上の情報や書籍を参考にしたり、サポカーへの乗り換えや実車トレーニングを行うなど、具体的な行動が伴います。 - 第四期（運転を続ける時期）：
無事に免許を更新した後、高齢者特有の事故リスクに対処するため、踏み間違い抑制装置やドライブレコーダーなどのサポート商品やサービスを活用し、リスクを最小限に抑えながら運転を続ける時期です。
特に第二期の「キャズム」は、家族内の議論や感情的な摩擦が大きな障壁となるため、これをどう乗り越えるかが「生涯現役ドライバー」を支える重要なポイントとなります。
※キャズム：
新製品が市場に普及するプロセスを説明する考え方に「イノベーション普及モデル」があり、これは消費者を特性に応じて5段階の顧客層に分類します。その段階は、革新的な順に、イノベーター、アーリーアダプター、アーリーマジョリティ、レイトマジョリティ、ラガードです。
このうち「キャズム」は、流行に敏感なアーリーアダプターと、実用性・実績を重視する主流派のアーリーマジョリティの間に位置するとされる、乗り越えるべき巨大な断絶を指します。本ブログにおいては、この概念を「単なる情報収集（第一期）」から「具体的な合意と実行（第三期以降）」へ移る際に出現する、家族間の深刻な意見の隔たりとして定義しています。
次回は、各段階における支援策の具体的な例を取り上げながら、特に第二期が手薄になっている現状等について掘り下げていきます。
