第2回：家庭内の議論のキャズムをどう乗り越えるか？第二期の充実度を高める具体的な対策
前回は、免許返納に向けた各段階における支援の充実度について紹介しました。その中でも特に充実度が低かったのが第二期（議論する時期）です。この段階の充実度が「30」という低さであるため、家族間での話し合いが難航し、高齢ドライバーの運転継続に関する対立が解消されにくい状況が生まれています。今回は、このキャズムを乗り越え、家族がどのように高齢ドライバーとの対話を進めていくかについて、具体的な対策を解説します。
第二期の評価根拠
第二期の充実度が低い理由は、以下の3つの評価項目に基づいています。
- 情報量や支援策の数（10/30）
家族間の対話を支援するための具体的なプログラムやカウンセリング、第三者の介入によるサポートが十分に普及していません。現時点では限られた相談窓口しか存在せず、支援策の充実度は低いです。 - 対策の具体性と効果（10/40）
家族間の感情的な対立を解消するための方法が具体化されておらず、一般的なアドバイスやガイドラインでは十分に対応できないケースが多いです。対話支援に関する具体的なプランが不足しています。 - 負担の軽減度合い（10/30）
話し合いが進まず、対立が長期化することで家族や高齢ドライバー本人への精神的な負担が大きくなります。効果的なサポートが少ないため、心理的な負担を軽減する策が乏しいです。
第二期を改善するための具体的な対策
- 対話を促進するツールの活用
いきなり本題に入ると、そこで衝突が起きてしまうことがあります。それはネガティブな要素が多分に含まれているために、高齢ドライバーも身構えてしまうからです。そこで、これからも安全に運転を続ける方法を考えよう、という高齢ドライバーも家族にも共感できるポジティブな話題で対話を始めるのはいかがでしょうか。それを促進するツールとして、私たちは「３Ｄカード」を開発しました。こんな運転がしたい、という目標を発見し、その達成を一緒に目指す、という姿勢が対話の入り口になります。 - 運転継続計画の導入
こんな運転がしたい、という目標を発見したら、その達成にむけて安全に運転を継続するための具体的な計画を家族と高齢ドライバーが一緒に立てます。この計画には、運転に必要な能力を維持するために何をしたらいいかを考えたり、運転時間や場所を制限するなど、リスク軽減策を盛り込み、双方が納得できる合意点を見つけるきっかけとします。 - 定期的な話し合いの機会を設ける
運転継続計画を立てて終わりではなく、定期的にその進捗状況やお互いに話し合いの機会を持つことで、心配の種を取り除きます。これにより、家族や本人が運転に向き合う時間を確保し、心配な感情を減らすことが期待されます。
結論：キャズムを乗り越えるために
第二期の充実度を向上させるための対策を行うことで、免許返納プロセス全体のスムーズな進行が期待できます。家族と高齢ドライバーが共に考え、納得できる形で問題を解決するためには、具体的な対話支援策が必要です。
そのために有効と考えているのが、手始めに高齢ドライバーが運転に対して「移動するため」以外の目的（内的目的）を「３Ｄカード」を使いながら明らかにすることではないか、と考えています。さまざまな家族内の対話を通じて、免許返納のキャズムを乗り越えていきましょう。