安全運転を続けるための施策　第1回：高齢ドライバーに対する教育 「無意識のズレ」を可視化する

高齢ドライバーにとって、免許返納は非常に大きな決断です。しかし、免許を返納せずに安全運転を継続するための施策が国や関連機関によって進められていることをご存じでしょうか？

本シリーズでは、その施策を7回に分けてご紹介します。今回は第1回として、高齢ドライバーに対する教育について詳しくお伝えします。

高齢ドライバーに対する教育

高齢ドライバー向けの教育は、加齢による身体機能の変化を客観的なデータや映像で把握し、より安全な運転行動を促すことを目的とした重要な施策です。単なる「マナー教育」ではなく、自身の能力を正しく認識する「メタ認知能力」の向上に主眼が置かれています。

どのような取り組みが行われているのか？

高齢ドライバー向け講習は、70歳以上の方が免許更新時に受講する「高齢者講習」や、75歳以上の方に義務付けられている「認知機能検査」といった形で実施されています。

特に注目すべきは、2022年5月の道路交通法改正です。過去3年間に一定の違反歴（信号無視や速度超過など）がある75歳以上の方を対象に、実際に車を運転して合否を判定する「運転技能検査」が義務化されました。この検査に合格しなければ免許更新ができないという、「技術的な担保」を求めるより実効性の高い仕組みへと進化しています。

この講習や検査には、以下のような内容が含まれています。

• 視力（動体視力・夜間視力）や反応速度などの身体機能チェック
  
• タブレット等を用いた認知機能（記憶力・判断力）の検査
  
• ドライブレコーダー映像等による客観的な振り返り
  教習所内のコース走行を録画し、終了後に指導員と一緒に映像を見返します。「一時停止で完全に止まっていなかった」「右折時の確認不足」など、自分ではできているつもりの動作と、実際の運転との「主観と客観のズレ」を視覚的に確認し、無意識の癖を修正します。
  
• 実車を使用した運転技能の評価と「サポカー限定免許」への切り替え相談

高齢ドライバーにとってのメリット

この教育プログラムには以下のようなメリットがあります。

• 自己認識（メタ認知）の向上:
  自身の運転能力を客観的に知ることで、「自分は大丈夫」という「正常性バイアス」を打破し、「今の自分に合った運転の仕方」を再構築できます。
  
• 専門家による個別指導:
  指導員から映像をベースとした具体的な指摘を受けることで、長年の運転習慣で染み付いた「自己流の癖」を補正できます。
  
• 家族との建設的な対話:
  検査結果やドラレコ映像という「共通の証拠」があることで、家族も感情論にならずに「これからの運転」について冷静かつ戦略的に話し合うきっかけになります。

効果

高齢運転者講習を受講した方は、講習前と比較して危険認識能力が向上するというデータが報告されています。また、「自分の苦手な場面（交差点や夕暮れ時など）」を映像で特定することで、事故のリスクを低減する直接的な効果が期待されています。

懸念されるデメリットと課題

一方で、以下のような構造的な課題も指摘されています。

• 受講枠の不足と「講習難民」の発生：
  高齢者人口の増加に加え、教習所側の指導員不足により予約が極めて取りにくくなっています。更新期限までに受講が間に合わない「講習待ち」が深刻な地域もあり、制度の維持そのものが大きな壁に直面しています。
  
• プライバシーと心理的抵抗感:
  自分の運転を録画され、それを他人と精査することに強い緊張感や抵抗を覚える受講者も少なくありません。自尊心を傷つけない配慮が指導側に求められます。
  
• 不合格後の「出口戦略」の不足：
  運転技能検査で不合格となった場合や、認知機能検査で疑いが出た場合、その後の生活を支える代替移動手段の提示が十分ではありません。「教育」と「生活支援」をセットで考える必要があります。

次回の予告

次回は、免許を返納する選択肢を後押しする取り組みとして進められている「運転免許証の自主返納制度等の周知」についてご紹介します。

免許返納だけでなく、安全運転を続けるための選択肢についても理解を深めていきましょう！