第4回：自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実装プロジェクト
前回のシリーズでは、免許を継続しながら安全運転を支える施策について触れましたが、現在は免許返納後の新しい移動手段をテーマにしたシリーズをお届けしています。これまでに「道の駅等を拠点とした自動運転サービス」「ラストマイル自動走行」「特定自動運行の許可制度の創設」をご紹介しました。今回は「自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実装プロジェクト」について解説します。
取り組みの概要
自動運転レベル4は、人間の介入を必要としない完全自動運転技術を指します。このプロジェクトは、レベル4の技術を実用化し、社会に実装することを目的としています。具体的には、次のような取り組みが進められています：
- 技術の研究開発
自動運転車両のセンサー、AI、通信技術の向上を目指し、産学官が連携して研究を進めています。 - 試験運行
実際の交通環境での試験運行を通じて、安全性や運行効率を検証しています。 - 社会受容性の向上
地域住民への説明会や試乗体験イベントを通じて、自動運転技術の理解と受け入れを促進しています。
このプロジェクトは、都市部から地方まで多様な交通課題を解決する可能性を秘めています。
メリットと利用者の声
メリット
- 交通安全の向上
ヒューマンエラーを排除することで、交通事故の大幅な削減が期待されます。 - 高齢者の移動支援
完全自動運転車両が導入されれば、運転が困難な高齢者でも安心して移動できる環境が整います。 - 労働力不足の解消
バスやタクシーの運転手不足が深刻化する中、自動運転技術がその代替手段となります。
利用者の声
- 「試乗会で体験しましたが、とてもスムーズで安心感がありました。」（60代女性）
- 「人が運転しないのにきちんと目的地に着くのは驚きでした。」（70代男性）
課題やデメリット
課題
- 技術の成熟度
レベル4の完全自動運転はまだ開発段階であり、安全性の確保や対応範囲の拡大が必要です。 - コスト面の課題
高度な技術を要するため、車両価格や運行システムの導入費用が高額になる傾向があります。 - 法律とインフラの整備
自動運転専用道路の整備や、新たな交通法規の策定が求められています。
利用者の声
- 「技術的にはすごいと思うが、価格が高すぎる。」（50代男性）
- 「緊急時の対応がまだ不安。」（60代女性）
今後の展望
自動運転レベル4が実用化されれば、高齢者や障がい者を含むすべての人々が安全かつ自由に移動できる社会が実現します。今後の技術進展やコスト削減、法整備の進展により、これらの取り組みがより多くの地域で展開されることが期待されます。
次回は「地域公共交通の『リ・デザイン』」について解説します。お楽しみに！